شارك
الرئيسية
تستكشف شركتا «جنرال موتورز» و«باسيفيك غاس آند إليكتريك» («جي إم»، و«بي جي آند إي» اختصاراً، على الترتيب) ما إذا كان من الممكن استخدام السيارات الكهربائية لتزويد المنازل بالطاقة في ولاية كاليفورنيا. حسب المعلومات الصحفية التي أصدرتها شركة جي إم لصناعة السيارات وشركة الخدمات العامة بي جي آند إي في شهر مارس/آذار 2022، الهدف هو أن تصبح السيارات الكهربائية بمثابة «مصادر طاقة عند الطلب» في المستقبل، ما يسمح للمستهلكين بالاستمتاع بالكهرباء عند انقطاع الإمداد الكهربائي لشركة بي جي آند إي، مثل حالات الانقطاع الوقائي أو انقطاع التيار الكهربائي الطارئ أو الحوادث الأخرى المتعلقة بالشبكة.
كيف يمكن للسيارات الكهربائية أن تزود المنازل بالكهرباء؟
من الناحية النظرية، يمكن تحقيق هذا الهدف من خلال تزويد سيارات جنرال موتورز الكهربائية بأجهزة الشحن ثنائية الاتجاه، والتي يمكنها شحن السيارة واستخدام بطاريتها كمصدر خارجي للطاقة. يُستخدم هذا النوع من التكنولوجيا من قبل شركات صناعة السيارات مثل «فورد» و«هيونداي» لتسهيل الشحن بين السيارات (أعلنت شركة جي إم سابقاً أنها ستزوّد طراز «شيفروليه سيلفرادو إي في» لسنة 2024 بهذه التكنولوجيا). أفادت شركتا جنرال موتورز وبي جي آند إي أن هذه التكنولوجيا ستترافق مع «بروتوكولات اتصالات مبرمجة» من شأنها توجيه الطاقة تلقائياً إلى المنازل عند انقطاع التيار الكهربائي لشركة بي جي آند إي.
كما ذكر موقع «ذا فيرج»، لا تزال هناك تفاصيل عملية رئيسية تحاول الشركتان تحديدها، مثل ما إذا كان نقل الطاقة سيحدث مباشرة من خلال السيارات أو المعدات الأخرى. ومع ذلك، قال «ريك سباينا»، نائب رئيس قسم تسويق السيارات الكهربائية في شركة بي جي آند إي، لموقع ذا فيرج إنه «يمكن أن يتصور» أن هذه التكنولوجيا قد تكون قابلة للاستخدام على مستوى ولاية كاليفورنيا، مع منح العملاء ميزة «إعادة تزويد الشبكة بالطاقة» عندما يكون هناك إقبال كبير. استخدم سباينا سيارة «شيفروليه بولت» كمثال، إذ قال إن المنزل النموذجي في الولاية يستهلك نحو 20 كيلوواطاً ساعيّاً من الطاقة يومياً، بينما تبلغ استطاعة بطارية هذه السيارة 60 كيلو واطاً ساعيّاً.
استراتيجية شركة بي جي آند إي
تقوم شركة بي جي آند إي منذ عام 2018 بتنفيذ عمليات إيقاف تشغيل الطاقة للسلامة العامة، والتي يتوقف ضمنها تشغيل التيار الكهربائي في المناطق المعرضة لخطر نشوب الحرائق. على مر السنين، حرمت هذه العمليات الوقائية الملايين من سكان كاليفورنيا من التيار الكهربائي، ما زاد الحاجة إلى إيجاد وسيلة لعدم قطع إمداد الكهرباء مع الاستمرار في التخفيف من مخاطر الحرائق. في عام 2021، بدأت شركة بي جي آند إي العمل مع شركة «بي إم دبليو» على مشروع يهدف لتقديم حوافز للسائقين لشحن سياراتهم وفقاً لاحتياجات شبكة الكهرباء.
وفقاً لشركة بي جي آند إي، توجد واحدة من كل 5 سيارات كهربائية في الولايات المتحدة في منطقة تشملها خدمات الشركة، والتي تغطي معظم شمال ووسط ولاية كاليفورنيا. من المتوقع أن يستمر هذا الرقم في الارتفاع، إذ تتجه الولاية نحو حظر بيع سيارات النقل العام التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035. تتطلع شركتا جي إم وبي جي آند إي لتطوير «سيارة كهربائية وأجهزة شحن قادرة على تزويد المنازل بالطاقة الكهربائية بكفاءة»، واختبارها هذا الصيف، أولاً في المختبر ثم في مجموعة مختارة من منازل العملاء، مع السعي لتوسيع تجارب المستخدمين هذه بحلول نهاية العام.
يأتي هذا التعاون بعد أسابيع من إطلاق شركة بي جي آند إي لخطة «التخفيف من حرائق الغابات لعام 2022»، والتي تتضمن مشاريعاً لزيادة جهودها بشكل كبير في مد خطوط التغذية الكهربائية تحت الأرض لجعلها أكثر وثوقية، ولتقليل مساهمتها في مخاطر حرائق الغابات. تم إلقاء مسؤولية أكثر من 30 حريقاً على هذه الشركة في السنوات الـ 5 الماضية، بما في ذلك «حريق ديكسي» الذي نشب الصيف الماضي و«حريق كامب» الذي نشب في عام 2018، والذي كان الأكثر تدميراً في تاريخ الولاية. تخوض شركة بي جي آند إم حالياً العديد من القضايا الجنائية التي رفعت ضدها، والمتعلقة بحريق «كينكيد» الذي نشب في 2019 في مقاطعة سونوما، وحريق «زوغ» الذي نشب في 2020.